硬派越野新典范，全新普拉多开启五日藏地极限挑战

在当今国内汽车市场的激烈竞争中,越野硬派车型一直备受关注并保持着超高人气。新款普拉多的问世为越野车市场增添了一抹亮色。全新普拉多是一款被定位为中大型硬派越野SUV的车型,共有4种不同配置可供选择,价格从45.98万元到54.98万元不等。经过全面升级,该车在设计和技术方面焕然一新,可供选择的座位数为六座和七座,并采用了非承载式车身结构,搭载了2.4T油电混合动力系统。

自2003年问世以来,普拉多一直是越野车界的经典之作,凭借着出色的性能、可靠的品质和强大的通过能力,稳居行业高地。特别是在旅行时,穿越川藏线进藏或者环游西北大环线等对车辆要求极高的地区,普拉多已经成为许多越野爱好者的首选车型。截至2020年,该公司在中国已经吸引了接近35万名用户。随着新能源汽车的不断普及,传统燃油越野车市场受到了挤压,导致普拉多逐渐在中国消费者心中失去了曾经的辉煌。直到2023年广州车展,一汽丰田正式发布了全新普拉多,这次重返市场引起了广泛关注。

尽管普拉多是专注于越野性能的车型,但它在舒适性和实用性方面同样表现出色。新车仍然延续了丰田一贯的实用设计风格,中控台保留了许多实体按键,这些实体按键在日常驾驶和越野旅行中都能提供更强的便利性。这款新车拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,还配备了丰田最新的娱乐系统和标准配置的Toyota Safety Sense智行安全系统。全新普拉多提供了两种座椅布局选择,分别为5座和6座,以满足不同人群的用车需求。另外,顶配车型还将配备流媒体后视镜、MTM全地形监视系统以及MTS多地形可选驾驶辅助装置等功能。

这款新车是基于雷克萨斯GX相同的GA-F越野平台打造的,采用非承载式车身。配备了2.4T超级混动系统,综合最大功率为243kW(330马力),最大扭矩为630N·m,并搭载了8AT变速箱。为了进一步验证全新普拉多的强大性能,我们开始了为期五天的极限之旅。第一天,全新普拉多搭载着2.4T超混系统成功征服了楚拉山的“鬼门关”,第二天穿越了麦地卡湿地,第三天,由杨勇老师领导,踏上了前往萨普冰川的征程,第四天驾车抵达海拔4800米的天空之城孜珠寺,在第五天的终极挑战中,全新普拉多穿越昂曲峡谷,五天的旅程,全新普拉多重新定义了越野车的传奇地位!

全新普拉多在越野性能、智能化、舒适性和燃油经济性等方面都表现出色,没有让消费者失望。在当今多元化竞争激烈的越野车市场中,全新普拉多仍然能够脱颖而出,展现出非凡的实力。